而截至2016年12月31日，进口该项业务仅为永安行带来了36.83万元的收入，占主营业务营收的比例为0.05%。

如果要做更多，车跟车那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力，获得更多的流量。对于类36氪的，合资好你就要在这个行业成为一个品牌，然后才可以往其他方向做，否则随时可能被人打掉。

”咪咕视讯CEO王斌认为，种质5G时代和短视频时代的到来，坐拥中国移动带宽资源的咪咕视讯，或者会成为短视频一个想象力更大的内容平台。有了这两块以后，量更当渠道溢价和流量红利消失的时候，量更依然能够为用户去创造出新的价值，能够通过这样的用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。对于一个互联网公司来说，进口你的流量还是最核心的一个东西，是否完全转型成收费，我们看未来的数据再来做进一步的决策。

作为全媒体多终端的第一财经，车跟车集团副总编辑张志清认为，要做更深耕细作的转型，核心还在于要建立起产品思维和用户思维。但是如果往科学教育方向走，合资好至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。

广告的商业模式越往下走，种质对于很多不是超大聚合式平台来说，会越来越难了。

量更沙龙讨论气氛和新媒体创业一样火热。诸如在2016年的魏则西事件中，进口知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。

对于这些挑战，车跟车知乎不是没有行动，车跟车诸如此前对几个违规大V的销号处理，社区规范的进一步完善，站内反作弊系统的升级等等，但我们更希望知乎平台能够继续拿出更多措施，为知乎平台提供更佳的内容氛围。知乎在16年显然得到了更大的发展，合资好而在17年新年伊始，合资好更是获得了今日资本领投，腾讯，搜狗等原股东跟投的1亿美元D轮融资，晋升为知识经济独角兽。

而其之所以能够得到资本的青睐，种质核心还是在于在知识经济爆发的当下，种质知乎在过去五年里所积累的内容价值和平台效应凸显下对于具备优质知识、经验、知识产出能力的人士吸引、涌入，使得知乎平台聚合、提供了当下互联网最具价值的内容，成为了新一代年轻人在碎片化阅读的当下最快获得优质内容的首选平台，以内容赋力众生。关于内容，量更我们觉得有一个“1%定律”：从人群的角度来看，100个人里面有1个意见领袖。